Joint spi Recmar - 321787

Description

Le joint spi Recmar 321787 est un joint à lèvre d’étanchéité conçu pour les moteurs marins. Présenté sous la référence fabricant 321787 et commercialisé chez Nautelio sous la réf. REC321787, ce joint assure l’étanchéité entre l’arbre rotatif et le carter ou le bloc moteur. Son rôle est de prévenir les fuites d’huile de lubrification tout en supportant les vibrations et les rotations du moteur. Un joint spi usé ou endommagé provoque rapidement une fuite visible, d’où l’intérêt de le remplacer dès les premiers signes d’usure.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC321787
• Référence OEM : 321787
• Alésage (BORE) : 1,125 pouce (28,575 mm)
• Diamètre d’arbre (Shaft) : 0,625 pouce (15,875 mm)
• Calibre : 1,1250 pouce
• Dimensions de l’emballage : 3,0 x 0,7 x 3,0 cm
• Poids : 14 g

Compatibilité et identification

Ce joint spi convient aux moteurs dont l’arbre de sortie ou d’accouplement mesure 0,625 pouce de diamètre et qui s’insèrent dans un alésage de 1,125 pouce. Avant de passer commande, vérifiez ces deux cotes sur votre moteur ou sur le joint d’origine. Les dimensions sont critiques : un joint aux mauvaises dimensions ne tiendra pas en place et ne garantira pas l’étanchéité. Si vous avez un doute, comparez visuellement le joint à celui monté sur votre moteur.

Installation et remplacement

Un joint spi se remplace généralement lors d’une révision moteur ou lors du démontage d’une ligne d’arbre. L’opération consiste à retirer le joint usé avec soin pour ne pas endommager l’alésage, puis à installer le nouveau joint en le poussant régulièrement jusqu’à sa position. Un petit coup de pinceau avec un lubrifiant adapté à la lèvre du joint facilite son coulissement lors du montage. Après remontage, vérifiez l’absence de fuite lors du redémarrage du moteur.

Entretien et durée de vie

Un joint spi n’a pas de durée de vie fixe : elle dépend de l’usure naturelle de la lèvre, de la qualité de l’huile moteur et des conditions de navigation. Pour minimiser les fuites, maintenez votre niveau d’huile correct et changez l’huile selon les recommandations du constructeur. Un suintement persistant peut aussi signaler un problème d’étanchéité du carter ou une usure de l’arbre : un contrôle attentif de ces points lors du changement du joint est avisé.

Découvrez l’ensemble de nos joints, pochettes et segments moteur, ou explorez nos pièces détachées moteur pour une révision complète de votre moteur.