Moteur de trim HONDA OEM 36120-ZV5-821

Description

Le moteur trim Recmar référence REC36120-ZV5-821 (OEM 36120-ZV5-821) est l’actionneur hydraulique qui commande la montée et la descente du hors-bord sur l’embase. Ce moteur trim, également appelé pompe trim, alimente le système de relevage du moteur hors-bord, indispensable pour adapter la plongée de l’hélice aux conditions de navigation et de vitesse. )

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC36120-ZV5-821
• Références OEM : 36120-ZV5-821
• Poids : 1,675 kg
• Dimensions de l’emballage : 28,0 x 18,0 x 16,0 cm
• Nombre de bornes électriques : 2
• Nombre de vis de fixation : 4

Compatibilité moteurs

Ce moteur trim convient aux modèles Honda, Johnson et Evinrude de la série Heavy Duty avec suffixe J, en puissances 25, 40, 48 et 50 chevaux, à partir de l’année 1992. La condition essentielle est que l’embase soit équipée d’un arbre creux de forme hexagonale. Si vous possédez un hors-bord plus ancien ou d’une autre marque, vérifiez les références OEM de votre moteur avant de commander.

Rôle et fonctionnement

Le moteur trim actionne un vérin hydraulique qui relève ou abaisse le hors-bord. En abaissant le moteur, on augmente la plongée de l’hélice pour l’accélération et la navigation en eau peu profonde ; en le relevant, on réduit la traînée en croisière et on protège l’embase en cas d’obstacle. Le système est piloté par un bouton ou une manette à bord, alimentés électriquement par les deux bornes du moteur.

Installation et remplacement

Un moteur trim défaillant se manifeste par une impossibilité de relever ou d’abaisser le hors-bord, ou par une action lente et laborieuse. Le remplacement nécessite de vider le circuit hydraulique, de débrancher les deux bornes électriques et de desserrer les quatre vis de fixation. Le nouveau moteur s’installe en position inversée pour assurer l’étanchéité et la bonne transmission du mouvement. Un serrage régulier des vis peut être nécessaire après les premières heures de navigation.

Entretien et longévité

Pour préserver votre moteur trim, vérifiez régulièrement le niveau d’huile hydraulique et l’absence de fuites au niveau de l’arbre. Rincez l’embase à l’eau douce après chaque sortie en mer, car le sel accélère l’usure des joints. Un moteur trim bien entretenu vous dure plusieurs années ; en cas de doute ou de panne persistante, une révision complète du circuit hydraulique peut être nécessaire.

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