Turbine Mercury 47-89982 Recmar - OMC

Description

La turbine Mercury 47-89982 de Recmar est la pièce centrale du système de refroidissement par eau des moteurs hors-bord OMC 25 HP. Aussi appelée impulseur ou roue à pales, cette turbine tourne dans la pompe à eau et crée la circulation du liquide de refroidissement. Sans elle, le moteur ne peut pas évacuer la chaleur et surchauffe rapidement. C’est une pièce d’usure qui doit être remplacée régulièrement, surtout après une navigation prolongée ou en eau sablonneuse.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC47-89982
• Référence OEM Mercury : 47-89982
• Moteur compatible : OMC 25 HP
• Nombre de pales : 6
• Diamètre principal (A) : 51,5 mm
• Dimension B : 19,05 mm
• Dimension C : 16 mm
• Type de bagues : P
• Dimensions d’emballage : 0,75 x 5,125 x 4,0 cm
• Poids : 27 g

Rôle et importance

Le système de refroidissement par eau des moteurs hors-bord fonctionne selon un principe simple : la turbine crée une dépression qui aspire l’eau extérieure via les prises d’eau. Cette eau circule dans la culasse et les cylindres pour absorber la chaleur, puis s’évacue. Si la turbine s’use, se fissure ou perd ses pales, le débit d’eau chute et le moteur surchauffe. Les symptômes sont souvent une augmentation anormale de la température, un voyant d’alerte ou un arrêt moteur de sécurité.

Installation et remplacement

Le remplacement d’une turbine nécessite l’accès à la pompe à eau, généralement située sous le moteur. Cette opération demande du matériel approprié et une certaine connaissance mécanique. Avant de démonter l’ancienne turbine, notez bien son orientation et la position des bagues. Installez la nouvelle turbine en respectant le même sens de rotation et vérifiez que les pales se déplacent librement dans la pompe. Après remontage, testez le moteur pour vérifier que l’eau s’écoule correctement par l’orifice de vidange.

Durée de vie et entretien préventif

Une turbine neuve dure généralement 200 à 500 heures de navigation, selon les conditions d’utilisation. En eau trouble, sablonneuse ou polluée, l’usure est plus rapide. Pour préserver votre turbine, rincez le système de refroidissement à l’eau douce après chaque sortie en eau salée, et inspectez régulièrement l’écoulement d’eau par le trop-plein moteur. Une turbine changée à titre préventif pendant une révision coûte bien moins cher qu’un moteur endommagé par la surchauffe.

Choisir la bonne turbine

Chaque moteur et chaque puissance exigent une turbine spécifique. Les dimensions (diamètre, épaisseur, cannelures internes) et le type de bagues doivent correspondre exactement à votre pompe à eau. Un mauvais choix entraîne une mauvaise circulation et une surchauffe. Consultez notre sélection complète de pompes à eau et turbines ou parcourez nos pièces détachées moteur pour tous vos besoins de révision marin.