Hélice aluminium 14x19 gauche Volvo Penta - 854978

Description

L’hélice aluminium 14×19 gauche Volvo Penta 854978 est l’accessoire de propulsion destiné aux motorisations Aquamatic de la gamme 200 à 290. Cette hélice de diamètre 14 pouces et de pas 19 pouces assure la transmission de la puissance du moteur à l’eau. L’aluminium offre un bon compromis entre légèreté et résistance à la corrosion marine, particulièrement adapté à l’eau salée. Le sens de rotation « gauche » (désigné par les fabricants comme « côté tribord ») correspond à un type spécifique d’installation sur l’arbre de la transmission.

Caractéristiques techniques

• Marque : Volvo Penta
• Référence Nautelio : RM854978
• Référence OEM : 854978
• Diamètre (D) : 14 pouces
• Pas (P) : 19 pouces
• Rotation : gauche
• Matière : aluminium
• Moteurs compatibles : Aquamatic 200, 250, 270, 275, 280, 290
• Poids : 3,356 kg
• Dimensions de transport : 39,0 x 39,0 x 18,0 cm

Compatibilité moteur et arbre

Cette hélice Volvo Penta 854978 est prévue pour les motorisations Aquamatic de 200 à 290 chevaux. Le bon fonctionnement repose sur trois points : l’accouplement à l’arbre de transmission, le diamètre et le pas, et surtout le sens de rotation. Une hélice gauche montée à l’envers compromet la tenue en route et crée des vibrations. Vérifiez bien que votre transmission est équipée d’un arbre « gauche » avant de commander. En cas d’incertitude, consultez la documentation Volvo Penta de votre bateau ou contactez notre équipe.

Entretien et usure

Une hélice aluminium s’use progressivement : cavitation, impacts de petits objets ou corrosion créent des zones de perte de matière qui dégradent le rendement hydrodynamique. Une hélice gravement endommagée (voile tordue, pale cassée, usure importante) doit être remplacée, car elle consomme plus de carburant et fait perdre de la vitesse. Un entretien régulier – nettoyage, inspection, anode sacrificielle en bon état – prolonge la durée de vie. En eau douce, l’usure est plus lente ; en eau salée, la corrosion est plus agressive.

Installation et montage

Le changement d’hélice se fait généralement à sec, en cale sèche ou en haubanage. Après démontage de l’ancienne hélice, nettoyez l’arbre et vérifiez l’absence de jeu excessif. Montez la nouvelle hélice en respectant l’alignement et le couple de serrage prescrit par Volvo Penta. Un mauvais serrage peut entraîner du glissement ou une rupture d’arbre. Après remontage, testez l’absence de vibrations en navigation à bas régime, puis à régime de croisière.

Bien choisir son diamètre et son pas

Le diamètre et le pas d’une hélice influencent directement les performances : un pas plus grand augmente la vitesse maximale mais réduit l’accélération ; un diamètre plus large améliore le couple mais consomme plus. Le choix dépend de votre usage (pêche côtière, croisière longue distance, plan d’eau fermé) et du poids de votre bateau. Pour optimiser vos performances, retrouvez l’ensemble de nos hélices et accessoires d’entraînement dans notre section accastillage et quincaillerie.