Les câbles de commande transmettent les ordres du levier (accélérateur et inverseur) au moteur hors-bord ou à l’embase. Leur rigidité, leur faible friction et leur résistance à la corrosion déterminent la précision et la douceur de la commande. Un câble usé rend les passages de vitesse imprécis et durs.Choisir le bon standardLe format le plus répandu est le 33C. Selon les moteurs, on trouve aussi les câbles 3300C et 3300S, les 4300C renforcés et les câbles Mercury Gen II. Respectez le standard prévu pour votre commande et votre moteur, sans quoi le raccordement ne sera pas compatible.Bien mesurer la longueurLa longueur est critique : mesurez la distance entre le pupitre et le moteur en tenant compte des rayons de courbure minimum, puis commandez la taille juste (souvent exprimée en pieds). Un câble trop court force les coudes, un câble trop long crée du mou et de la friction.Entretien et remplacementRemplacez un câble dont le gainage est fissuré ou gonflé (signe d’infiltration d’eau) ou dont le guidage est dur et saccadé. À l’installation, lubrifiez l’âme avec une graisse marine légère.À voir aussi : l’ensemble de la direction et des commandes moteur et l’embase et transmission.
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