Les anodes de coque protègent la carène du bateau contre la corrosion galvanique en se sacrifiant à la place du métal de la coque. Deux familles composent cette catégorie : les anodes plaque, boulonnées sur une surface plane, et les anodes à souder, réservées aux coques en acier.
Anode plaque ou anode à souder
L’anode plaque convient aux coques en aluminium, en fibre de verre avec quille en plomb ou aux fonds plats des bateaux à moteur, grâce à un montage par simple boulonnage. L’anode à souder s’impose sur les coques acier, où elle est fixée par un cordon de soudure.
Calculer la surface de protection nécessaire
Le nombre et la taille des anodes de coque dépendent de la surface mouillée à protéger, du type de métal de la coque et de la puissance électrique installée à bord (moteurs, groupe électrogène, dessalinisateur).
Zinc ou aluminium selon l’eau de navigation
Le choix du matériau dépend de la salinité de l’eau de navigation :
- zinc pour une navigation exclusivement en mer
- aluminium pour un usage mixte eau de mer et eau saumâtre
- magnésium réservé à l’eau douce, hors de cette catégorie
À voir aussi : anodes plaque, anodes à souder et l’ensemble des anodes bateau.
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