Les anodes de gouvernail protègent safrans, dérives et embases de moteurs hors-bord contre la corrosion galvanique, une pièce critique pour la sécurité de navigation dont la dégradation prématurée ne doit jamais être négligée.
Anodes pour dérive de hors-bord
La gamme Tecnoseal couvre les dérives Suzuki (75, 85 et 90 cv) et Yamaha (du 50 au 225 cv, y compris les V6 225/250 cv), en version zinc ou aluminium selon la zone de navigation.
Zinc ou aluminium
Le zinc protège efficacement en eau salée, l’aluminium est recommandé en eau saumâtre ou en navigation mixte car il se consomme plus lentement tout en restant compatible avec l’eau de mer. Ne mélangez jamais les deux matériaux sur un même bateau, au risque de créer un couple galvanique défavorable.
Quand remplacer l’anode
Inspectez l’anode de dérive à chaque carénage et remplacez-la dès qu’elle a perdu plus de la moitié de son volume : une anode trop usée n’assure plus une protection cathodique suffisante du safran et laisse la corrosion progresser sur les pièces métalliques voisines.
À voir aussi : Anodes barre, Anodes d’hélice.
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