Anode aluminium transon Volvo Martyr pour Volvo Penta DP, SP - 852835

Description

L’anode aluminium transon Martyr référence 852835 est une pièce de protection sacrificielle pour moteurs Volvo hors-bord et in-bord des séries SP et DP. En eau salée, les métaux du moteur et de la ligne d’arbre subissent une corrosion électrochimique qui détruit progressivement l’acier et l’inox. Cette anode en aluminium, installée stratégiquement sur le transon ou la coque, se corrode à la place des parties sensibles du moteur, prolongeant ainsi leur durée de vie de plusieurs années.

Caractéristiques techniques

• Marque : Martyr
• Référence Nautelio : CM852835A
• Référence OEM : 852835
• Type de matériau : Aluminium
• Moteurs compatibles : Volvo SP et DP
• Poids : 0,30 kg (0,294 kg exact)
• Dimensions de l’emballage : 13,0 x 4,5 x 3,0 cm

Fonctionnement et rôle

L’anode fonctionne selon le principe de protection cathodique. Grâce à sa position électrochimique, elle attire les ions de sel dissous dans l’eau et se corrode de manière prévisible, tandis que le moteur reste protégé. Ce mécanisme est particulièrement efficace en eau salée, où la conductivité est maximale. En eau douce ou en navigation côtière intensive, l’usure de l’anode s’accélère et justifie un contrôle plus fréquent.

Installation et remplacement

L’anode se fixe généralement sur la partie inférieure du transon, à proximité immédiate de la ligne d’arbre et des pièces les plus exposées. Le montage ne nécessite pas de démontage du moteur : il suffit de visser l’anode sur son support dédié. Pour une efficacité maximale, assurez-vous que le contact électrique entre l’anode et le transon est bon, sans rouille ni peinture interposée. Remplacez l’anode dès qu’elle a perdu 50 % de sa matière, généralement tous les 2 à 3 ans en navigation régulière.

Entretien et conseils

Inspectez votre anode à chaque sortie en mer. Une anode qui se corrode rapidement indique une eau très saline ou une protection insuffisante ailleurs sur le bateau. En revanche, si l’anode ne s’use presque pas, c’est signe qu’elle n’est pas correctement reliée électriquement au moteur. Pour une protection optimale, vérifiez que tous les points de contact (anode, moteur, coque métallique) sont en conductivité. Explorez notre sélection complète d’anodes pour Volvo, ou découvrez nos kits d’anodes pour d’autres moteurs marins.