Anode collier 75mm. Tecnoseal - réf TEN00568

Description

L’anode collier 75 mm Tecnoseal (réf. TEN00568) est une protection sacrificielle en zinc destinée à l’arbre de transmission d’un voilier ou d’un moteur hors-bord. Montée en collier autour de l’arbre, elle prévient la corrosion galvanique en se consommant à la place de l’acier ou du laiton : c’est le principe de l’anode sacrificielle. Sur un bateau, l’eau salée crée des courants électriques qui attaquent l’arbre ; cette anode y oppose une barrière durable, particulièrement efficace en eau de mer.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence : TEN00568
• Diamètre d’arbre : 75 mm
• Diamètre externe de l’anode : 120 mm
• Hauteur : 30 mm
• Type de métal : Zinc (ZN)
• Poids : 1,26 kg
• Dimensions (emballage) : 17,0 × 15,0 × 3,0 cm

Compatibilité et montage

Cette anode convient à un arbre de 75 mm de diamètre. Le montage se fait par collier serré autour de l’arbre, entre la boîte de transmission et le gouvernail, ou selon les indications du constructeur de votre bateau. Avant d’installer, nettoyez bien la surface de l’arbre pour assurer un bon contact électrique ; une surface oxydée ou encrassée réduit l’efficacité de la protection. Vérifiez que le collier se resserre correctement sans forcer, pour ne pas déformer l’arbre.

Durée de vie et entretien

Une anode se consomme progressivement au fil du temps d’immersion. En eau de mer tempérée, la durée de vie varie de un à trois ans selon les courants et la charge électrique. Inspectez-la régulièrement : dès qu’elle est rongée de plus d’un tiers, remplacez-la pour maintenir la protection. Un changement d’anode tous les deux ans est une pratique courante pour les bateaux en navigation régulière.

Rôle dans la corrosion galvanique

La corrosion galvanique survient quand des métaux différents (comme l’acier de l’arbre et le laiton de l’hélice) sont immergés ensemble dans l’eau salée. Le zinc, moins noble que ces deux métaux, s’oxyde à leur place : c’est le sacrifice. Sans anode, l’arbre s’érode, se creuse et risque de casser sous la charge. Une anode en bon état économise des réparations majeures et prolonge la vie de la transmission.

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