Anode echangeur g.m. avec bouchon Tecnoseal - GENERAL

Description

L’anode échangeur Tecnoseal TEN02003T est une protection sacrificielle en zinc conçue pour les échangeurs thermiques des moteurs General Motors. Montée dans le circuit de refroidissement, elle se corrode à la place de l’échangeur et des tuyauteries, ralentissant l’usure galvanique des pièces métalliques. Sur un bateau, cette anode augmente considérablement la durée de vie de vos circuits de refroidissement, surtout en eau salée où la corrosion s’accélère.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence Nautelio : TEN02003T
• Anode zinc de base : TEN02003
• Dimensions de l’emballage : 6,5 x 2,0 x 2,0 cm
• Poids : 55 g
• Longueur principale (A) : 40 mm
• Diamètre principal (D) : 12 mm
• Diamètre collet (C) : 11 mm
• Diamètre central (A1) : 10 mm
• Filetage bouchon (E et P) : 3/8″ gaz
• Bouchon de rechange : TEN02003TP

Installation et compatibilité

Cette anode s’installe directement sur l’échangeur thermique via son filetage 3/8″, en remplacement du bouchon d’origine. Elle est destinée aux moteurs General Motors équipés de circuits de refroidissement par circulation d’eau de mer. Avant d’acheter, vérifiez que votre échangeur accepte bien un bouchon fileté 3/8″ et que le logement de l’anode correspond aux dimensions fournies. Le montage ne demande aucun outil spécialisé, seulement une clé à molette ou un tournevis approprié au filetage.

Entretien et remplacement

L’anode en zinc s’use progressivement pour protéger l’échangeur : c’est son rôle. Inspectez-la régulièrement, au moins une fois par saison, et remplacez-la dès qu’elle a perdu environ 50 % de sa matière. Un remplacement à temps évite que l’échangeur ne commence à se corroder. Vous pouvez aussi commander le bouchon de rechange TEN02003TP séparément, utile si le filetage d’origine s’endommage.

Pourquoi une anode échangeur

En eau salée, les différents métaux du circuit de refroidissement (cuivre, laiton, acier) créent des micro-courants électriques qui accélèrent leur corrosion. L’anode sacrificielle dévie ces courants vers elle, qui se corrode en premier. Sans anode, votre échangeur peut se perforer en quelques années et causer une perte d’eau de refroidissement catastrophique. Découvrez notre gamme complète d’anodes barre ronde zinc, ou explorez nos anodes barre pour protéger tous vos circuits.