Anode kamewa collier 0,74kg Tecnoseal - réf TEN02455

Description

L’anode Kamewa collier Tecnoseal référence TEN02455 est une pièce de protection sacrificielle en zinc destinée au refroidisseur de moteur marin. Sur un bateau, l’eau de mer est naturellement corrosive : elle attaque les métaux ferreux et les alliages du circuit de refroidissement. L’anode se corrode à la place de ces pièces précieuses, prolongeant ainsi la durée de vie du refroidisseur et du moteur. C’est un investissement peu coûteux pour préserver des éléments moteur autrement vulnérables à la corrosion.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence Nautelio : TEN02455
• Type de matériau : ZN (zinc)
• Modèle : A
• Dimension A : 45 mm
• Longueur L : 78 mm
• Longueur L1 : 50 mm
• Poids : 0,74 kg
• Dimensions de l’emballage : 7,5 x 7,5 x 5,0 cm

Rôle et utilité de l’anode

Sur un moteur marin, le circuit de refroidissement par eau de mer comprend plusieurs pièces métalliques exposées à l’électrolyse : le bloc-moteur, les canalisations, et surtout le refroidisseur à plaques ou à tubes. L’anode sacrificielle fonctionne selon un principe électrochimique : le zinc s’oxyde préférentiellement aux autres métaux, se consommant lentement tout en protégeant les éléments nobles du moteur. Sans anode, ces pièces rouillent rapidement et peuvent se boucher, entraînant une surchauffe et l’arrêt du moteur.

Installation et vérification

Cette anode Kamewa se monte par collier sur le refroidisseur du moteur. Avant l’installation, inspectez l’état de l’anode précédente : si elle est très consommée ou percée, c’est le moment de la remplacer. La fixation doit être serrée mais sans excès pour ne pas endommager la pièce. Vérifiez régulièrement l’usure de l’anode, notamment en début et fin de saison : une anode qui ne se corrode pas signifie une mauvaise connexion ou une protection insuffisante.

Entretien et durée de vie

La vitesse de consommation de l’anode dépend de la qualité de l’eau (eau douce versus eau salée), de la température, et de l’intensité du courant parasitaire à bord. En eau de mer chaude, l’anode s’use plus rapidement. Inspectez-la au moins une fois par saison. Dès qu’elle est réduite à environ 50 % de son épaisseur d’origine, prévoyez son remplacement pour éviter une corrosion non-protégée du refroidisseur. Un bon entretien des anodes économise des réparations moteur coûteuses.

Assortir sa révision moteur

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