Anode kamewa collier d160mm Tecnoseal - réf TEN02452

Description

L’anode sacrificielle Kamewa Tecnoseal est une pièce de protection cathodique destinée aux systèmes de refroidissement par eau de mer des moteurs marins. Fabriquée en zinc (type ZN), elle se corrode à la place des pièces métalliques nobles du moteur – culasse, bloc-cylindres, tubes d’échangeur – et les protège de la corrosion galvanique. Sur un bateau, cette protection est indispensable pour prolonger la durée de vie du moteur et éviter des réparations coûteuses.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence Nautelio : TEN02452
• Type : ZN (zinc)
• Diamètre extérieur : 160 mm
• Diamètre intérieur (Ø1) : 106 mm
• Hauteur (H) : 17 mm
• Épaisseur (C) : 23 mm
• Poids : 1,35 kg
• Dimensions d’emballage : 16 x 16 x 5 cm

Rôle et intérêt de l’anode

L’anode sacrificielle fonctionne selon le principe de la protection cathodique galvanique : le zinc, plus actif que l’acier ou le cuivre, se corrode préférentiellement et forme une barrière protectrice. Sur un moteur marin refroidi à l’eau de mer, les ions de chlorure accélèrent la corrosion ; sans anode, les parois du bloc-cylindres et les tubes de l’échangeur se perforeraient progressivement. L’anode Kamewa collier, montée directement sur le système de refroidissement, assure une protection localisée et efficace.

Installation et maintenance

Cette anode se monte généralement sur la sortie d’eau chaude du moteur ou directement dans l’échangeur, selon la configuration du bateau. Son diamètre de 160 mm et sa hauteur de 17 mm en font une pièce de taille standard pour les installations Kamewa. Le montage est simple : il suffit de l’enfiler sur le tuyau et de la fixer selon les indications du constructeur. Aucun entretien n’est nécessaire en navigation.

Remplacement et durée de vie

Une anode sacrificielle s’use graduellement : elle se désagrège et diminue de volume. Son état dépend de la salinité de l’eau, de la température, du débit de refroidissement et de la durée de navigation. En eaux salées ou très minéralisées, une anode peut s’user en une ou deux saisons. Inspectez-la régulièrement : dès qu’elle a perdu plus de 50 % de sa matière, remplacez-la pour conserver une protection optimale du moteur.

Bien choisir son anode

L’efficacité d’une anode repose sur une bonne compatibilité de taille et de diamètre. Avant de commander, mesurez votre anode d’origine ou consultez la documentation de votre moteur. Parcourez notre gamme complète de visserie et quincaillerie moteur, ou consultez notre rayon pièce détachée moteur pour vos autres besoins de révision.