Anode lingot avec insert 2,4kg. Tecnoseal - réf TEN00381

Description

L’anode lingot zinc Tecnoseal réf. TEN00381 est une pièce de protection cathodique indispensable sur tout bateau. Fixée sur la coque, l’étambot ou le gouvernail, elle se sacrifie à la place de l’acier ou de l’aluminium en se corrodant lentement. Cette réaction électrochimique naturelle ralentit considérablement la rouille et prolonge la durée de vie des parties immergées du navire. Le zinc est le matériau de référence pour cette fonction, particulièrement efficace en eau de mer.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence : TEN00381
• Type de métal : Zinc (ZN)
• Poids : 2,4 kg
• Longueur : 200 mm
• Hauteur : 32 mm
• Largeur : 60 mm
• Plaque de fixation : 300 x 25 x 5 mm

Utilisation et compatibilité

Cette anode lingot s’adapte aux bateaux de taille petite à moyenne. Son insert de fixation facilite le montage sur les emplacements classiques : coque, safran, étambot ou quille. Avant d’installer l’anode, nettoyez bien la surface de fixation pour assurer un bon contact électrique. La performance de l’anode dépend d’une mise à la terre correcte de la coque : l’absence de connexion rend la protection inefficace.

Durée de vie et remplacement

Un lingot zinc s’use progressivement, généralement en 2 à 5 ans selon la salinité de l’eau, la température et l’activité du bateau. Inspectez-la chaque année en carénage : lorsqu’elle est réduite de moitié, procédez au remplacement. Un contrôle régulier évite que la coque ne commence à rouiller faute de protection. Consultez nos anodes barre ronde zinc pour trouver le modèle adapté à votre bateau, ou explorez l’ensemble de nos anodes barre pour diversifier vos points de protection.

Installation et conseils

Installez l’anode dans un endroit bien immergé, loin des zones mortes ou peu ventilées par le courant. La présence d’une anode ne dispense pas d’un entretien régulier de la peinture anti-corrosion : ces deux protections se complètent. Sur un bateau resté longtemps à quai, inspectez l’anode dès la remise à l’eau, car l’inactivité favorise la corrosion galvanique.