Anode Yamaha Martyr moteur MURENA EFI 40XSR - 62Y-11325-00

Description

L’anode Yamaha Martyr 62Y-11325-00 est une pièce de protection cathodique en zinc pour moteur hors-bord. Montée sur la barre de direction ou le pied du moteur, elle se corrode progressivement à la place des parties métalliques du moteur, les protégeant ainsi de la corrosion marine. Cette anode est un élément essentiel de l’entretien : sans elle, l’eau salée attaque le laiton, l’aluminium et l’acier du moteur, entraînant des fuites et des pannes.

Caractéristiques techniques

• Marque : Martyr
• Référence Nautelio : CM62Y-11325-00
• Référence OEM Yamaha : 62Y-11325-00
• Moteur compatible : MURENA EFI 40XSR et 70
• Type : Zinc (ZN)
• Dimensions de l’emballage : 4,8 x 1,0 x 0,5 cm
• Poids : 0,02 kg
• Unités par sachet : 1

Fonctionnement et protection

Le zinc est un métal sacrificiel : plus réactif que l’acier et l’aluminium, il s’oxyde en premier au contact de l’eau salée. L’anode se consume donc à la place des pièces vitales du moteur. Cette protection chimique naturelle prolonge considérablement la vie du moteur hors-bord, en particulier si le bateau navigue régulièrement en eau salée ou saumâtre. Sans anode, la corrosion s’accélère rapidement et peut endommager les joints, les tubulures de refroidissement et les pièces d’étanchéité.

Installation et remplacement

L’anode Martyr se monte directement sur la barre de direction du moteur Yamaha MURENA EFI, à la place de l’anode d’origine. Son installation ne nécessite aucun outillage complexe : il suffit de dévisser l’ancienne anode et de visser la nouvelle. Vérifiez que le filetage correspond bien avant de serrer. Après chaque saison de navigation, inspecter l’anode : si elle est réduite à moins d’un tiers de son épaisseur initiale, il est temps de la remplacer.

Entretien et fréquence de remplacement

La durée de vie d’une anode dépend de l’intensité de l’eau (salée, saumâtre ou douce), de la température et du temps de navigation. En eau salée chaude, l’usure est plus rapide. Il est recommandé de vérifier l’anode tous les trois mois de navigation active et de la changer au moins une fois par an si le moteur est beaucoup utilisé. Un remplacement préventif coûte bien moins cher qu’une réparation moteur due à la corrosion. Pour compléter votre entretien, consultez notre gamme d’anodes barre ronde zinc, ainsi que l’ensemble de nos anodes barre pour moteurs hors-bord.