Coude d'échappement inox Volvo Recmar - 845261

Description

Le coude d’échappement inox Recmar 845261 est le conduit qui oriente les gaz d’échappement du moteur vers l’extérieur. Fabriqué en inox, il résiste à la corrosion marine et aux températures élevées, contrairement aux coudes en acier galvanisé qui se détériorent rapidement en environnement humide. Sur un moteur Volvo TMD40A, B ou C, ce coude représente une pièce critique pour le bon fonctionnement de l’échappement et la durabilité du système.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : MAR261INOX
• Référence OEM Volvo : 845261
• Moteur compatible : TMD40A, B, C
• Matériau : inox (résistance à la corrosion)
• Poids : 2,37 kg
• Dimensions de l’emballage : 27,0 x 18,0 x 14,0 cm

Compatibilité et pièces associées

Ce coude s’installe directement sur les moteurs Volvo de la série TMD40 (versions A, B et C). Pour un remplacement complet et durable, il est recommandé de changer simultanément le joint d’étanchéité REC859011 et le bellow (soufflet de flexibilité) RM843228. Ces trois éléments travaillent ensemble pour assurer l’étanchéité et l’absorption des vibrations du circuit d’échappement.

Installation et montage

Le coude d’échappement se remplace lors d’une révision complète de la ligne d’échappement ou dès l’apparition de fuites, de rouille ou de corrosion visible. Son démontage nécessite d’accéder au compartiment moteur et de déconnecter les conduits à chaque extrémité. Lors du remontage, appliquez une pâte d’étanchéité thermique appropriée et utilisez des joints neufs pour garantir l’absence de fuite. Vérifiez l’alignement du coude afin d’éviter une friction contre d’autres éléments du moteur.

Avantages de l’inox

Contrairement aux coudes galvanisés, l’inox offre une protection naturelle contre la corrosion sans revêtement qui s’écaille. Sur un bateau exposé à l’eau salée ou à l’humidité permanente, cette durabilité se traduit par une réduction des entretiens et des remplacements prématurés. L’inox supporte également mieux les cycles thermiques répétés (chauffage-refroidissement) auxquels est soumis un échappement moteur marin.

Retrouvez les pièces complémentaires

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