Embase complete Recmar moteur 3.0L - 1623-859399T14

Description

L’embase complète Recmar 1623-859399T14 est l’ensemble transmission et entraînement pour moteurs hors-bord 3.0L de 200 ou 250 chevaux, ainsi que les versions EFI, DFI et OPTIMAX. Véritable cœur mécanique de la propulsion, l’embase assure la transmission du couple moteur à l’hélice à travers un système de renvoi d’angle. Cette pièce combine les roulements, les pignons, l’arbre moteur et la structure d’accouplement en un ensemble assemblé et testé.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC1623-859399T14
• Référence OEM : 1623-859399T14
• Moteurs compatibles : 3.0L, 200 HP, 250 HP, 3.0 (EFI), 3.0 (DFI), OPTIMAX (à partir du numéro de série 1B504988)
• Rotation : RH (droite)
• Diamètre écrou d’hélice : 12 pouces
• Diamètre arbre porte-hélice : 13 pouces
• Ratio de démultiplication : 1.75:1
• Montage transom : 25 pouces
• Poids : 18,1 kg
• Dimensions d’emballage : 69,5 x 22,0 x 126,0 cm

Compatibilité et identification

Cette embase convient aux moteurs 3.0L dans leurs variantes carburées et injectées (EFI, DFI), ainsi que les moteurs OPTIMAX. La compatibilité dépend de deux critères majeurs : le moteur doit posséder les 200 ou 250 chevaux de puissance nominale, et le numéro de série du moteur OPTIMAX doit être égal ou supérieur à 1B504988. Si vous avez un doute, consultez le plaque signalétique de votre moteur et comparez le numéro de série avant de valider votre achat.

Rôle et fonction

L’embase est chargée de trois missions essentielles. D’abord, elle convertit la rotation de l’arbre moteur en rotation de l’hélice, avec un rapport de démultiplication de 1.75:1 qui optimise le couple et la vitesse selon la charge du bateau. Ensuite, elle porte l’hélice via l’arbre moteur de 13 pouces et permet son serrage par l’écrou de 12 pouces. Enfin, sa structure d’accouplement absorbe les vibrations et transmet la poussée de l’hélice à la coque via le transom de 25 pouces. Une embase usée ou endommagée entraîne des fuites d’huile, des vibrations, voire une perte de propulsion.

Installation et remplacement

Le remplacement d’une embase est une opération majeure qui nécessite l’extraction du moteur hors-bord. Elle doit être confiée à un technicien qualifié, car le montage implique l’alignement de l’arbre moteur, la vérification des jeux, le remplissage d’huile de transmission et le test sous charge. Avant de commander, mesurez la hauteur de transom de votre bateau pour garantir l’ajustement correct du moteur.

Entretien et durée de vie

Une embase bien entretenue peut fonctionner plusieurs milliers d’heures. L’entretien régulier consiste à vidanger l’huile de transmission selon le calendrier du constructeur (souvent chaque 100 heures), à inspecter les joints pour détecter toute fuite, et à vérifier l’usure des pignons lors des révisions majeures. Une eau salée ou stagnante accélère l’usure interne ; un rinçage systématique à l’eau douce après chaque sortie en mer prolonge la vie de l’embase.

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