Embase complete Recmar moteur 40 HP OP094500 - 1667-9011G90,

Description

L’embase complète Recmar 1667-9011G90 est un ensemble d’entraînement inférieur monté sur les moteurs hors-bord de 40 à 60 chevaux, 4 cylindres, et sur certains modèles BigFoot. Cette embase regroupe le carter de pignons, l’arbre de transmission, l’hélice et les éléments d’orientation : elle assure le transfert de puissance du moteur à l’eau et permet la direction du bateau. Son remplacement intervient lors d’une révision majeure, après endommagement ou pour une restauration complète.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC1667-9011G90
• Référence OEM : 1667-9011G90 / 1667-9011G70
• Poids : 23,0 kg
• Dimensions de l’emballage : 69,0 x 26,0 x 116,0 cm
• Diamètre du carter de pignons : 4,25″ (107,95 mm)
• Rapport de démultiplication : 2.33:1
• Transom (hauteur) : 20″
• Taille d’écrou : 12

Compatibilité moteurs

Cette embase est compatible avec plusieurs configurations de moteur : 40 HP 4 cyl (OP094500, OP206999), 40 EFI 4 cyl (OP153500, OP515896), 50 HP 4 cyl (OP094500, OP206999), 50 EFI 4 cyl (OP153500, OP515896), 60 HP 4 cyl (OP094500, OP206999), 60 EFI 4 cyl (OP153500, OP515896), et moteurs BigFoot (1C033810 et dérivés). Le rapport de démultiplication 2.33:1 garantit une bonne accélération et une vitesse de pointe adaptée à ces puissances. Avant achat, vérifiez que votre moteur figure dans cette liste et notez le numéro de série complet de votre embase d’origine.

Installation et montage

Le montage d’une embase complète demande des outils spécialisés et des connaissances en mécanique marine. L’installation comprend l’alignement de l’arbre de transmission, le serrage des fixations au transom, le remplissage du carter de pignons avec l’huile appropriée et le test de la direction. La plupart des propriétaires confient cette opération à un concessionnaire ou à un atelier spécialisé, car tout défaut d’alignement compromet la tenue de route et l’usure de l’embase.

Entretien de l’embase

Une embase bien entretenue dure des années. Après chaque saison, vidangez l’huile du carter de pignons et remplacez-la par l’huile recommandée. Inspectez régulièrement le carter pour détecter les traces de rouille ou d’eau salée, et rincez l’embase à l’eau douce après une sortie en eau salée. En cas de vibration anormale ou de bruit du carter, arrêtez le moteur immédiatement et consultez un atelier.

Bien choisir votre embase

L’embase est l’une des pièces les plus importantes et les plus complexes du hors-bord. Un mauvais choix de modèle peut rendre le moteur inutilisable. Comparez toujours votre référence OEM d’origine et contactez-nous en cas de doute. Retrouvez l’ensemble de nos embases, arbres et transmissions pour hors-bord, ou consultez notre rayon complet de pièces détachées moteur pour préparer votre révision.