Emerillon tournant inox 12/14mm Kong - réf GS71349

Description

L’émerillon tournant inox Kong 12/14 mm est un accessoire d’amarrage et de mouillage conçu pour relier la chaîne d’ancre à la ligne de mouillage ou au système de levage. Cet émerillon permet à la chaîne de tourner librement, ce qui évite les torsions et l’enchevêtrement lors du mouillage ou du relevage. Fabriqué en inox, il résiste à la corrosion marine et garantit une longue durée de vie.

Caractéristiques techniques

• Marque : Kong
• Référence Nautelio : GS71349
• Dimensions de chaîne : 12 – 14 mm
• Charge de rupture : 3.000 kgf
• Dimension A (longueur) : 155 mm
• Dimension B : 66 mm
• Dimension C : 35 mm
• Dimension D (diamètre axe) : 18 mm
• Dimension E : 30 mm
• Dimension F : 17 mm
• Poids : 2,35 kg
• Poids d’emballage : 2,77 kg

Rôle et avantages

Un émerillon tournant est indispensable sur tout système de mouillage. Lors du relevage de l’ancre ou du virage en boucle autour du mouillage, la chaîne a tendance à se tordre. Sans émerillon, cette torsion accumule des contraintes mécaniques et vieillit prématurément la chaîne. L’émerillon Kong permet à la chaîne de tourner librement et soulage ces tensions, prolongeant ainsi la durée de vie de votre équipement.

Compatibilité et installation

Cet émerillon est dimensionné pour des chaînes de 12 à 14 mm de diamètre. Vérifiez que votre chaîne d’ancre entre bien dans les oeillets de liaison avant de le monter. L’installation se fait simplement en reliant l’émerillon entre la chaîne et le système de mouillage (tige d’ancre, plaque d’amarrage ou ligne de sécurité). Assurez-vous que tous les points de jonction sont correctement serrés et que rien ne bouge sous traction.

Entretien et sécurité

L’inox offre une excellente protection contre la rouille et le sel marin, mais un rinçage à l’eau douce après chaque sortie prolonge la vie de l’émerillon. Inspectez régulièrement l’état de rotation : un émerillon figé indique un début de corrosion interne et doit être remplacé. Vérifiez aussi l’absence de fissures sur le corps de la pièce. La charge de rupture de 3000 kgf correspond à une utilisation sur voiliers et bateaux de plaisance standard ; pour les navires de tonnage supérieur, consultez nos autres références.

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