Joint de culasse Recmar - 30731261

Description

Le joint de culasse Recmar 30731261 est la pièce d’étanchéité qui scelle l’interface entre la culasse et le bloc-cylindres. Sur un moteur marin diesel, ce joint supporte des pressions de combustion très élevées et des cycles thermiques répétés. Son rôle est critique : il empêche les fuites de liquide de refroidissement, d’huile et de gaz de combustion. Un joint fatigué ou dégradé entraîne rapidement des pertes de compression, des surchauffes et des contaminations du circuit de refroidissement.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC30731261
• Référence OEM : 30731261
• Épaisseur : 1,02 mm
• Dimensions : 53,5 x 19,0 cm
• Type : A
• Poids : 0,37 kg

Compatibilité moteur

Ce joint de culasse est conçu pour les moteurs diesel Volvo Penta série D3-110I dans toutes ses variantes (A, B et C). La compatibilité d’un joint de culasse est très stricte : elle dépend du diamètre des cylindres, de la disposition des trous de fixation et de la géométrie de la chambre de combustion. Avant de commander, vérifiez précisément le modèle de votre moteur et comparez les dimensions de votre joint d’origine. Un mauvais joint entraîne des fuites immédiatement après le montage.

Installation et remplacement

Le remplacement d’un joint de culasse est une intervention importante qui demande de démonter la culasse. Cette opération doit être réalisée sur un moteur froid et propre. Après le démontage, nettoyez scrupuleusement les surfaces de contact (bloc et culasse) pour éliminer toute trace d’ancien joint, de calamine ou de résidu. Montez le nouveau joint à sec, sans joint-seal supplémentaire, sauf indication du constructeur. Serrez les vis de culasse en croix et par étapes, en respectant le couple de serrage spécifié par Volvo Penta.

Entretien et durée de vie

Un joint de culasse n’a pas de durée de vie calendaire fixe : sa tenue dépend des heures de fonctionnement, de la température de régime et de la qualité du liquide de refroidissement. Sur un moteur marin utilisé régulièrement, on observe généralement une usure sensible après 5 à 8 ans. Signes d’alerte : émulsion blanchâtre du liquide de refroidissement (mélange avec l’huile), fuite de liquide au niveau de la culasse, perte de compression ou augmentation inexpliquée de la consommation d’huile. Une révision précoce évite les dommages au bloc ou au vilebrequin.

Bien choisir et préparer votre intervention

Un remplacement de joint de culasse est l’occasion d’inspirer et de réviser les pièces voisines du haut moteur. Découvrez notre sélection de haut moteur (pistons, culasse, soupapes), ou retrouvez tous nos produits d’entretien moteur pour planifier votre révision complète.