Joint Recmar pour Volvo Penta 230, 250, AQ120 - 3501530

Description

Le joint Recmar 3501530 est un joint plat de pochette moteur conçu pour assurer l’étanchéité entre deux surfaces planes du moteur. Ce type de joint intervient sur les pompes, les couvercles ou les boîtiers d’accessoires. Sur un moteur marin, chaque joint contribue à maintenir l’intégrité du circuit de lubrification et du refroidissement : un joint usé provoque des fuites qui compromettent la fiabilité du moteur.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC3501530
• Référence OEM : 3501530
• Dimensions de l’emballage : 11,8 x 10,0 x 0,1 cm
• Poids : 4 g
• Moteurs diesel compatibles : D31, D41, D30, D40, D42
• Moteurs essence compatibles : BB

Compatibilité et identification

Ce joint est prévu pour les séries diesel Recmar D31, D41, D30, D40 et D42, ainsi que pour les moteurs essence BB. La référence OEM 3501530 vous permet de vérifier l’exactitude de la pièce auprès du fabricant ou de votre documentation moteur. Les dimensions précises (11,8 x 10,0 cm) facilitent aussi la comparaison avec un joint d’origine usé. Avant de commander, assurez-vous que votre moteur correspond bien à l’une de ces séries.

Rôle et importance du joint plat

Un joint plat travaille en compression entre deux surfaces planes. Son épaisseur fine (0,1 cm) en fait une pièce délicate qui ne supporte pas d’être réutilisée après démontage. Lors du remplacement, nettoyez soigneusement les surfaces d’appui pour éliminer les résidus d’ancien joint et les minéraux, puis appliquez légèrement du produit joint si nécessaire. Une surface mal préparée compromet l’étanchéité et peut causer des fuites dès le redémarrage.

Installation et entretien

L’installation d’un joint plat demande de la délicatesse et de la propreté. Placez le joint neuf entre les deux surfaces, puis serrez les vis de manière progressive et régulière en croix pour assurer une compression uniforme. Consultez le couple de serrage recommandé dans le manuel de votre moteur : un serrage trop fort peut déformer le joint, un serrage insuffisant favorise les fuites. Contrôlez l’étanchéité après quelques heures de navigation et ajustez si nécessaire.

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