Joint spi Recmar - 330327

Description

Le joint spi Recmar 330327 est un joint à lèvre d’étanchéité conçu pour les moteurs marins. Ce type de joint crée une barrière étanche autour d’un arbre tournant et empêche les fuites d’huile entre deux chambres du moteur. Sur un bateau, l’intégrité de ces joints est capitale : une fuite d’huile compromet la lubrification et accélère l’usure des pièces internes. Le remplacement régulier de ce joint spi garantit une étanchéité fiable et la pérennité du moteur.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC330327
• Référence OEM : 330327
• Diamètre d’arbre (shaft) : 0,625 mm
• Alésage (bore) : 1,125 pouce
• Calibre : 1,1250
• Dimensions de l’emballage : 0,19 x 5,25 x 4,0 cm
• Poids : 0,01 kg

Compatibilité et rôle du joint spi

Le joint spi fonctionne sur un principe simple mais efficace : une lèvre en élastomère presse légèrement contre l’arbre tournant, créant une zone de contact étanche. Cette lèvre est supportée par une structure métallique qui s’insère dans l’alésage du moteur. Pour que le joint remplisse son rôle, les dimensions doivent correspondre exactement : le diamètre d’arbre (0,625 mm ici) et l’alésage (1,125 pouce) doivent matcher votre moteur. Un mauvais ajustement engendrerait des fuites immédiatement.

Remplacement et installation

Un joint spi s’use avec le temps, les vibrations du moteur et les variations de température. L’usure provoque d’abord un suintement léger, puis une fuite plus importante. Lors d’une révision moteur ou au premier signe de fuite à ce point, le joint doit être retiré et remplacé. L’installation exige du soin : nettoyez l’arbre et l’alésage, puis enfoncez le nouveau joint délicatement pour ne pas l’endommager. Une lèvre déchirée dès le montage compromet immédiatement l’étanchéité.

Conseils d’entretien

Pour prolonger la vie du joint spi, vérifiez régulièrement l’absence de fuite sous le moteur. Une fuite détectée tôt permet de changer le joint avant que l’huile ne s’épuise ou ne contamine d’autres pièces. Contrôlez aussi l’usure de l’arbre : une rayure ou une corrosion du diamètre de contact peut user le joint plus vite. En cas de remplacement, nettoyez aussi la surface d’appui du joint pour éliminer résidus et dépôts.

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