Joint torique Recmar - 302337

Description

Le joint torique Recmar 302337, référencé REC25-33145, est un joint circulaire d’étanchéité en caoutchouc destiné à l’étanchéité statique ou dynamique sur les moteurs marins. Aussi appelé O-ring, ce type de joint assure l’étanchéité entre deux surfaces en contact, en particulier dans les passages de fluides sous pression. Sur un moteur de bateau, les joints toriques interviennent sur les raccords de tuyauterie, les couvercles de boîtier d’accessoires et les connexions hydrauliques, où ils préviennent les fuites d’huile, d’eau ou de fluide hydraulique.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC25-33145
• Référence OEM : 302337
• Diamètre intérieur : 2 pouces (50,8 mm)
• Diamètre extérieur : 2,25 pouces (57,15 mm)
• Diamètre nominal : 2,025 pouces
• Largeur / épaisseur : 1/8 pouce (3,175 mm)
• Poids : 14 g
• Dimensions d’emballage : 1,25 x 5,125 x 4,0 cm

Utilisation et compatibilité

Ce joint torique convient aux systèmes O-ring et s’installe sur des surfaces planes ou dans des gorges d’étanchéité prévues à cet effet. Pour les cotes de montage, consultez la notice ou demandez à notre service client, qui vérifie la référence avec vous. La compatibilité repose sur trois mesures : le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et l’épaisseur.

Installation et remplacement

Un joint torique se remplace facilement : il suffit de retirer l’ancien, de nettoyer la gorge, puis de positionner le nouveau sans le forcer. Avant de le serrer, vérifiez qu’il est bien centré et qu’il ne présente pas de plis ou de torsions. Évitez de le pincer lors de la fermeture de la pièce mécanique. Sur un moteur marin, les joints toriques travaillent sous pression et en contact avec l’huile moteur, l’eau de refroidissement ou l’hydraulique ; un montage soigneux assure une étanchéité durable.

Entretien et stockage

Les joints toriques en caoutchouc s’usent avec le temps, surtout s’ils sont exposés à des températures élevées ou à des fluides agressifs. Un joint usé durcit, se fendille ou perd son pouvoir d’étanchéité. Pour prolonger sa durée de vie, entreposez-le à l’abri de la lumière directe et des variations thermiques extrêmes. Lors d’une révision moteur, remplacez systématiquement les joints toriques ayant servi, car leur coût est négligeable comparé au risque de fuite future.

Bien choisir son joint

Pour une réparation réussie, il est essentiel de mesurer l’ancien joint ou de consulter le manuel d’atelier de votre moteur afin de sélectionner la bonne référence. Explorez notre catalogue complet de joints, pochettes et segments moteur, ou retournez à la rubrique pièce détachée moteur pour trouver l’ensemble des pièces de rechange adaptées à votre révision.