Joint torique Recmar - 319085

Description

Le joint torique Recmar 319085 est un élément d’étanchéité circulaire en élastomère, conçu pour assurer l’étanchéité statique ou dynamique sur les circuits hydrauliques, pneumatiques ou de refroidissement d’un moteur marin. Pièce de rechange fiable, ce joint torique se monte en remplacement direct du modèle OEM 319085 pour restaurer une étanchéité compromise.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC319085
• Référence OEM : 319085
• Diamètre extérieur : 1 1/2 pouce (environ 38,1 mm)
• Diamètre intérieur : 1 1/8 pouce (environ 28,6 mm)
• Épaisseur (section) : 3/16 pouce (environ 4,76 mm)
• Dimensions de l’emballage : 1,4 x 5,1 x 4,0 cm
• Poids : 18 g

Utilisation et application

Le joint torique fonctionne par compression entre deux surfaces : l’une fixe, l’autre mobile ou amovible. Sur un moteur marin, vous le trouverez sur des raccords d’huile, de carburant, d’eau de refroidissement, ou encore sur des bouchons d’accès à des circuits. Son bon état garantit une étanchéité durable et prévient les fuites qui pourraient affecter le système concerné.

Remplacement et compatibilité

Un joint torique s’use avec le temps, notamment sous l’effet des variations de température, du carburant, de l’eau salée et de l’huile. Dès qu’un suintement apparaît, le remplacement s’impose pour éviter une fuite complète. La précision de ce joint repose sur ses trois dimensions critiques : diamètre extérieur, diamètre intérieur et épaisseur. Avant de commander, vérifiez que votre joint d’origine correspond bien aux cotes OEM 319085. Un joint mal adapté ne remplira pas sa fonction et provoquera une fuite.

Conseils d’installation

Lors du montage d’un joint torique neuf, nettoyez soigneusement les surfaces de contact pour ôter toute poussière ou résidu de l’ancien joint. Un film d’huile légère sur le joint facilite son installation sans le déchirer. Assurez-vous que la rainure qui le reçoit est en bon état : une rainure endommagée compromettra l’étanchéité même avec un joint neuf. Installez le joint avec soin, sans le forcer, et vérifiez l’absence de fuite quelques heures après le remontage.

Entretien et durée de vie

Un joint torique n’a pas de durée de vie prévisible : tout dépend du circuit, de la température de fluide et de la fréquence d’utilisation. Contrôlez régulièrement l’absence de suintement ou de fuite autour des points équipés de joints toriques. Une petite fuite au démarrage peut indiquer un vieillissement du caoutchouc. Pour constituer un stock de pièces d’étanchéité, parcourez notre sélection complète de joints, pochettes et segments moteur ou consultez l’ensemble de nos pièces détachée moteur pour une révision exhaustive.