Joint torique Recmar - 553126

Description

Le joint torique Recmar 553126 est une pièce d’étanchéité circulaire en élastomère, destinée à l’étanchéité de circuits fluides, passages de tuyauteries ou raccordements moteur. Sur un moteur marin, ces petits joints travaillent sous pression et température : ils scellent les fuites d’eau, d’huile ou de carburant sur des points critiques. C’est une pièce d’usure fréquemment remplacée lors d’une révision ou d’un démontage.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC553126
• Référence OEM : 553126
• Diamètre intérieur (inner Ø) : 31/4 pouces
• Diamètre extérieur (outside Ø) : 31/2 pouces
• Largeur : 0.135 pouces
• Épaisseur (thickness) : 1/8 pouce
• Diamètre nominal : 3.25 pouces
• Poids : 23 g
• Dimensions d’emballage : 0.38 x 7.5 x 6.0 cm

Rôle et utilisation

Ce joint torique assure l’étanchéité entre deux surfaces en contact, sous pression. Sur un moteur marin, on le trouve dans les circuits d’eau de refroidissement, les systèmes de carburant, les raccordements d’huile ou les passages de tuyauteries côté pompes et filtres. Grâce à sa forme circulaire et sa compressibilité, il épouse parfaitement l’espace entre les pièces et s’oppose aux fuites même en cas de légères vibrations.

Installation et remplacement

Avant de retirer un ancien joint torique, identifiez précisément son diamètre intérieur, extérieur et son épaisseur. Ces trois dimensions sont critiques pour la bonne étanchéité. Lors du montage, ne forcez pas : placez le joint dans sa gorge avec douceur, en veillant à ce qu’il n’y ait pas de torsion. Appliquez un très léger film de graisse ou d’huile de synthèse sur le joint pour faciliter le serrage et l’étanchéité initiale. Serrez les vis ou boulons de manière progressive et régulière, en croix si possible, pour éviter un serrage asymétrique.

Conseils d’achat et d’entretien

Un joint torique usé, fissuré ou durci doit être remplacé sans délai : c’est une cause fréquente de fuite discrète qui peut endommager le moteur à long terme. Si vous remplacez un joint torique, vérifiez aussi l’état de la surface de contact (joint d’arrivée) pour vous assurer qu’elle n’est pas rayée ou corrodée. Consultez l’ensemble de nos joints, pochettes et segments moteur, et complétez votre révision avec nos autres pièces détachées moteur.