Kit anode magnesium bravo I Martyr - 888758Q01

Description

Le kit anode magnésium Bravo I de Martyr (réf. OEM 888758Q01) est un système de protection cathodique pour l’embase Mercruiser Bravo I. Les anodes en magnésium jouent le rôle de « sacrifices » : elles corrodent à la place des pièces métalliques (acier inoxydable, laiton, aluminium) en contact avec l’eau de mer. En eau salée, cette corrosion galvanique est inévitable ; les anodes retardent considérablement l’usure de votre inverseur et de vos accessoires moteur.

Caractéristiques techniques

• Marque : Martyr
• Référence Nautelio : CMBRAVO1KITM
• Référence OEM : 888758Q01
• Compatibilité : Bravo I (Mercruiser)
• Type : Magnésium (MG)
• Poids : 0,745 kg
• Dimensions de l’emballage : 27,5 x 21,5 x 6,0 cm

Pourquoi des anodes de protection

En eau salée, les métaux différents en contact forment des couples galvaniques : l’eau devient un électrolyte qui accélère la corrosion du métal le moins noble. Les anodes de magnésium, plus réactives que l’acier et le laiton, se sacrifient pour protéger l’embase Bravo I. Sans ce système, vous observeriez de la rouille surface sur l’inverseur, puis des fuites et une perte d’étanchéité en quelques saisons.

Installation et remplacement

Le kit anode se monte directement sur l’embase Bravo I selon les points de fixation prévus par Mercruiser. L’installation est simple et ne nécessite pas de démontage complet du moteur. Les anodes se remplacent annuellement ou tous les deux ans selon l’intensité d’utilisation et la conductivité de l’eau (eau douce, eau saumâtre, eau salée). Pour un remplacement sans surprise, notez le poids initial des anodes et pesez-les régulièrement : lorsqu’elles ont perdu 50 % de leur poids, c’est le moment de changer le kit.

Entretien et surveillance

Contrôlez l’état des anodes au moins deux fois par saison. Une anode fissurée, fragmentée ou qui s’effrite doit être remplacée immédiatement, car elle perd son efficacité. Nettoyez délicatement la surface autour des anodes pour ôter le dépôt blanc (oxyde de magnésium) qui s’accumule et peut gêner le contact électrique. Evitez de peindre les anodes : elles doivent rester en contact direct avec l’eau pour fonctionner.

Bien choisir son système de protection

Le magnésium convient particulièrement aux eaux salées et saumâtres ; en eau douce, vérifiez auprès de votre concessionnaire. Retrouvez tous nos kits et anodes de protection dans notre rayon joints et garnitures, ou explorez l’ensemble de notre offre compartiment moteur pour une maintenance complète de votre Bravo I.