Pompe à eau g908 sherwood Recmar - réf RECG908

Description

La pompe à eau G908 Sherwood de Recmar est le cœur du circuit de refroidissement d’un moteur marin. Elle aspire l’eau extérieure par l’entrée et la refoule dans les passages de refroidissement du moteur, puis l’évacue vers le circuit d’échappement. Sans une pompe efficace, le moteur surchauffe rapidement et subit des dommages irréversibles. Cette pièce de rechange équivalente à l’origine se monte directement en remplacement d’une pompe usée ou défaillante.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : RECG908
• Référence OEM : G908
• Modèle Sherwood : G908
• Entrée (IN) : 1/2″
• Sortie (OUT) : 1/2″
• Turbine : REC09000K
• Clapet d’arrêt (pump stop) : G908
• Génération : 17.0/23EDE
• Dimensions de l’emballage : 18,0 x 14,5 x 14,0 cm
• Poids : 1,5 kg

Compatibilité moteurs

Cette pompe G908 est destinée aux moteurs de la gamme Volvo Penta suivants : M-35, 35B/C, M-40B, M-25XPB et M3-20B. La compatibilité repose sur les diamètres de tuyauterie (1/2″ en entrée et sortie) et le type de turbine. Avant de commander, vérifiez le modèle de votre moteur et contrôlez l’état des flexibles d’eau qui s’y raccordent : une tuyauterie endommagée affecte le débit de refroidissement.

Rôle et importance du remplacement

Une pompe à eau marine travaille dur : elle doit résister au sel, aux sédiments et aux variations de température. Avec le temps, la turbine en caoutchouc s’use, se durcit ou se fendille, ce qui réduit le débit d’eau. Les signes d’usure incluent une surchauffe moteur, une perte d’eau douce (avec circuit fermé) ou une pompe qui tourne mais pompe moins. Le remplacement régulier de la pompe et de sa turbine prévient les pannes moteur coûteuses et prolonge la vie utile du bloc.

Installation et entretien

Le montage se fait généralement sur le côté du moteur. Avant d’installer la pompe neuve, purgez les flexibles d’eau et remplissez le circuit de refroidissement. Vérifiez aussi que le joint et les raccordements sont bien serrés pour éviter les fuites. Lors de chaque révision hivernale, inspectez l’état de la turbine : si elle est collante ou endommagée, changez-la sans attendre. Une pompe neuve avec turbine fraîche garantit un refroidissement fiable tout au long de la saison.

Pièces associées et entretien complet

Pour une révision complète du circuit de refroidissement, pensez à vérifier aussi les flexibles d’eau, les colliers de serrage et le thermostat. Consultez notre rayon complet de pompes à eau et turbines, ainsi que l’ensemble de nos pièces détachée moteur pour organiser votre entretien moteur marin.