Pompe eau de mer kohler Sherwood - 132-0275

Description

La pompe eau de mer Sherwood 132-0275 est une pompe de circulation destinée aux générateurs diesel marins de puissance 5-7 KW. Elle assure le refroidissement du moteur en prélevant l’eau de mer via une prise de coque et en la faisant circuler dans le circuit de refroidissement interne. Sur un bateau équipé d’un groupe électrogène diesel, cette pompe est essentielle : sans elle, le moteur surchaufferait rapidement et s’arrêterait.

Caractéristiques techniques

• Marque : Sherwood
• Référence Nautelio : SHEG8001
• Référence OEM : 132-0275
• Moteur compatible : générateur diesel série 5-7 KW
• Entrée (IN) : 3/4″ NPT
• Sortie (OUT) : 3/4″ NPT
• Turbine / impeller : SHE08000K
• Poids : 1,312 kg
• Dimensions de l’emballage : 16,5 x 16,0 x 15,5 cm

Rôle et principe de fonctionnement

Une pompe eau de mer fonctionne en deux circuits : en entrée, elle reçoit l’eau brute de la mer (via le purgeur et le filtre Y) ; cette eau passe par la turbine qui l’accélère, puis elle traverse le bloc moteur pour le refroidir avant de s’échapper par la sortie. La turbine (impeller) est la pièce motrice clé : en caoutchouc flexible, elle s’use progressivement au contact de l’eau salée. Son remplacement périodique prolonge la durée de vie de la pompe entière.

Compatibilité et installation

Cette pompe est dédiée aux générateurs diesel Kohler de 5-7 KW équipés du circuit Sherwood. Avant de monter une pompe neuve, nettoyez les conduits d’eau, en particulier le purgeur et le filtre Y : des débris ou des dépôts calcaires limitent le débit et obligent la pompe à forcer. Les raccordements en 3/4″ NPT (filetage conique) s’adaptent à la plupart des conduits marins standards. Vérifiez l’absence de fuite après remontage et testez la circulation en eau avant de fermer le purgeur.

Entretien et usure

Une pompe eau de mer s’use par trois mécanismes : l’abrasion de la turbine au contact de l’eau salée et des fines particules, l’encrassement du circuit par les algues ou les dépôts minéraux, et la corrosion interne. Pour prolonger sa vie, purgez l’eau de la pompe et du circuit à l’arrêt prolongé, rincez régulièrement à l’eau douce après navigation en eau salée, et contrôlez visuellement l’absence de fuite lors de chaque démarrage du groupe.

Bien choisir et réviser

Le remplacement de cette pompe s’inscrit généralement dans une révision plus large du refroidissement : inspectez aussi le purgeur, le filtre Y et les tuyauteries, qui forment un ensemble. Consultez notre catalogue complet de pompes à eau et turbines pour trouver tous les éléments du circuit, ou rendez-vous dans notre section pièce détachée moteur pour une maintenance moteur complète.