Pompe Johnson Johnson Pump - 858469

Description

La pompe à eau Johnson Pump 858469 est la pièce maîtresse du circuit de refroidissement du moteur marin. Elle aspire l’eau de mer ou d’eau douce et la propulse à travers le bloc moteur pour en évacuer la chaleur. Sur un moteur TMD31A ou TMD31B, cette pompe fonctionne en continu et son entretien régulier conditionne la fiabilité et la longévité du moteur. Un dysfonctionnement ou une usure entraînent rapidement une surchauffe.

Caractéristiques techniques

• Marque : Johnson Pump
• Référence Nautelio : JOH10-24277-3
• Référence OEM : 858469
• Moteur compatible : TMD31A, TMD31B
• Dimensions de l’emballage : 20,5 x 16,0 x 10,5 cm
• Poids : 2,1 kg

Compatibilité et pièces associées

Cette pompe s’installe sur les moteurs TMD31A et TMD31B de la gamme Volvo Penta. Pour une révision complète et pérenne, Johnson Pump recommande de remplacer en même temps les pièces d’usure : le joint d’étanchéité (réf. REC968971), l’impeller (réf. REC3841697) qui assure le débit, et les pièces de transition du circuit d’eau (réf. REC858467). Ces éléments travaillent ensemble et leur remplacement simultané garantit une étanchéité et une performance optimales.

Rôle et importance dans le refroidissement

Le refroidissement du moteur marin repose sur un circuit d’eau fermé : la pompe en est le cœur. Elle prélève l’eau extérieure via une prise coque, la filtre et la dirige sous pression vers les passages du bloc moteur. L’eau chargée de chaleur ressort et retourne à la mer ou au circuit fermé selon la configuration. Sans pompe fonctionnelle, le moteur monte en température en quelques minutes et s’arrête automatiquement par sécurité. Une panne de pompe en navigation est donc critique.

Installation et entretien

Le montage d’une pompe à eau demande un certain soin : l’alignement de l’arbre d’entraînement, l’étanchéité des joints et le serrage des boulons doivent être vérifiés avec précision. Avant de installer la nouvelle pompe, nettoyez le circuit d’eau et contrôlez l’état des canalisation. Après montage, purgez le circuit pour chasser les bulles d’air qui nuiraient à la circulation. En navigation, inspectez régulièrement l’absence de fuite au pied de pompe et écoutez les changements sonores qui pourraient indiquer une usure prématurée de l’impeller.

Bien choisir sa révision

Une révision de pompe à eau s’inscrit généralement dans une maintenance moteur plus large. Vous trouverez l’ensemble de nos pompes à eau et turbines pour cette gamme de moteur, ainsi que tous les éléments de pièce détachée moteur nécessaires à une révision complète et durable.