Presse etoupe Volvo 35 mm Volvo Penta - réf RM828526

Description

Le presse-étoupe Volvo Penta de 35 mm (réf. RM828526) est l’élément d’étanchéité qui enveloppe l’arbre d’hélice à sa sortie du moteur, sous le tableau arrière. Il empêche l’eau de mer de pénétrer dans le compartiment moteur autour de cet arbre tournant, tout en permettant une lubrification régulière. Sur un bateau équipé d’un moteur inboard Volvo Penta, ce presse-étoupe fait partie des pièces critiques pour la sécurité et la durabilité du navire.

Caractéristiques techniques

• Marque : Volvo Penta
• Référence : RM828526
• Diamètre de l’arbre (Ø Shaft) : 35 mm
• Dimension A : 36 mm
• Dimension B : 82 mm
• Dimension C : 54 mm
• Poids : 0,546 kg
• Dimensions d’emballage : 14,5 x 12,0 x 12,0 cm

Rôle et fonctionnement

Le presse-étoupe se compose d’une garniture à lèvre ou d’une garniture mécanique qui maintient un équilibre fragile : étanche contre l’eau de mer, mais permettant une fine couche de lubrification (graisse marine) de circuler autour de l’arbre. Un presse-étoupe usé ou mal réglé génère des fuites à l’intérieur du bateau, ou au contraire une sécheresse qui accélère l’usure de l’arbre. D’où l’importance de contrôler son état et de le remplacer dès l’apparition de suintements réguliers.

Quand le remplacer

Les signes d’usure d’un presse-étoupe incluent des gouttes d’eau s’échappant régulièrement dans le compartiment moteur, une odeur de brûlé autour de l’arbre, ou des bruits anormaux. Avant d’intervenir, vérifiez que le diamètre de votre arbre correspond bien à 35 mm ; une erreur de taille invaliderait l’étanchéité. Le remplacement nécessite généralement le haubanage du bateau ou le passage en cale sèche. Une révision du presse-étoupe est aussi l’occasion d’inspecter l’arbre lui-même et de vérifier l’usure générale du système de propulsion.

Installation et entretien

Lors de la remontée, respectez les cotes d’approche (A, B, C) et les serrages préconisés par Volvo Penta pour éviter une compression excessive qui userait prématurement la garniture. Après remontage, le presse-étoupe doit laisser s’échapper quelques gouttes par minute en navigation lente : c’est le signe d’une lubrification efficace. Vérifiez régulièrement ce débit et l’absence de fuites importantes ; une maintenance simple et régulière évite les problèmes coûteux en pleine traversée.

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