Propulseur qs 220kg ø250 24v - réf QS22025024V

Description

Le propulseur d’étrave QS 220-250 est un moteur électrique d’assistance à la manœuvre conçu pour les bateaux de 17 à 24 m. Avec une poussée de 220 kg et une puissance de 10 kW en 24 volts, il offre un contrôle précis lors des manœuvres portuaires, des appareillages par gros temps ou des posages à l’ancre. Alimenté par votre batterie de bord, il permet de garder le cap sans solliciter le moteur principal ou sans aide extérieure.

Caractéristiques techniques

• Marque : QS
• Modèle : QS 220-250
• Référence Nautelio : QS22025024V
• Poussée (thrust) : 220 kg
• Puissance : 10 kW
• Tension : 24 V
• Diamètre du tunnel : 250 mm
• Type d’hélice : double (Doble)
• Plage de longueur de coque : 17 à 24 m
• Poids du moteur : 49 kg
• Dimensions du bloc moteur : 475 x 250 x 373 mm
• Poids de l’emballage : 50 kg
• Dimensions de l’emballage : 81 x 61 x 86 cm

Installation et compatibilité

Le propulseur d’étrave QS 220-250 s’installe dans un tunnel de 250 mm percé à la proue. Cette dimension est critique : vérifiez que votre coque dispose d’un tunnel existant de ce diamètre, ou que son installation soit possible sans travaux majeurs. L’alimentation électrique en 24 V doit être dimensionnée pour supporter les pics de consommation du moteur ; une batterie auxiliaire ou un renforcement du circuit est généralement recommandé. La double hélice assure un équilibre des efforts et une meilleure réactivité.

Utilisation et avantages

En manœuvre, le propulseur d’étrave vous libère du besoin d’une deuxième hélice ou d’une gouverne auxiliaire. Sur un voilier, il devient indispensable par conditions de faible vent ou en port. Sur un moteur-yacht, il réduit la consommation de carburant lors des approches lentes. Une poussée de 220 kg convient bien aux bateaux de taille moyenne sans surcharger l’électricité de bord. L’accélération et le freinage se font en douceur, ce qui préserve la structure de la coque.

Entretien et longévité

Le moteur doit être protégé de l’corrosion marine : assurez un hivernage approprié et vérifiez les anodes sacrificielles du tunnel. La consommation électrique augmente avec la profondeur de l’eau et la force des courants ; utilisez le propulseur à basse puissance autant que possible pour ménager la batterie. Contrôlez régulièrement les connexions électriques et l’absence de jeu mécanique dans la fixation du tunnel.

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