Sonde d'alarme de temperature Volvo Recmar - 873066

Description

La sonde d’alarme de température Volvo Recmar 873066 est un capteur de sécurité qui surveille la température du liquide de refroidissement du moteur. Dès que celle-ci atteint 97°C, la sonde déclenche une alarme visuelle ou sonore au tableau de bord, vous avertissant d’une surchauffe imminente. Sur un moteur marin, cette sonde est un élément clé de la surveillance du refroidissement : elle prévient les dégâts thermiques avant qu’ils ne surviennent.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC873066
• Référence OEM : 873066
• Moteurs compatibles : Volvo D31, D32, D41, D42, D43
• Seuil d’alarme : 97°C
• Dimensions de l’emballage : 2,5 x 2,5 x 6,5 cm
• Poids : 0,06 kg
• Joint associé recommandé : REC957181

Rôle et fonctionnement

Cette sonde est un capteur électronique qui communique directement avec le système d’alarme de votre tableau de bord. Lorsque le liquide de refroidissement du moteur monte au-dessus de 97°C, le capteur envoie un signal déclenchant l’alarme. Cet avertissement précoce vous donne le temps de ralentir le moteur, de vérifier l’état du système de refroidissement ou d’arrêter le moteur avant une panne grave. Une sonde défectueuse ou encrassée ne remplit plus sa fonction protectrice.

Compatibilité avec moteurs Volvo

Cette sonde est conçue pour les moteurs Volvo Penta de la série D : D31, D32, D41, D42 et D43. Ces moteurs diesel marins sont courants sur les bateaux de pêche et les petits navires professionnels. Avant de remplacer, vérifiez que votre moteur figure bien dans cette liste et que la position de montage correspond à votre installation actuelle. L’accès à la sonde se fait généralement par le bloc moteur ou la tubulure de refroidissement.

Installation et remplacement

Le remplacement d’une sonde d’alarme demande de vidanger partiellement le circuit de refroidissement, afin d’accéder à l’emplacement de montage. Préservez le joint original ou utilisez le joint de rechange recommandé (REC957181) pour assurer une étanchéité durable et éviter les fuites. Après remontage, remplissez le circuit de refroidissement avec le liquide adéquat, purgez l’air et testez l’alarme avant de remettre le moteur en route.

Maintenance et diagnostic

Une alarme intempestive ou une absence d’alarme peut indiquer un défaut de la sonde. Avant de conclure, vérifiez que le circuit de refroidissement n’a pas d’air emprisonné et que le liquide est au bon niveau. Consultez la documentation de votre moteur pour identifier l’emplacement exact de la sonde et les conditions de remplacement. Explorez nos capteurs de température et accédez à notre gamme complète de capteurs d’instrumentation pour tous vos besoins de surveillance moteur.