Turbine Jabsco 11979-0001-p - CHRYSLER

Description

La turbine Jabsco 11979-0001-P est le cœur rotatif de la pompe à eau de refroidissement des moteurs hors-bord et inboard Chrysler. Cette pièce, dotée de 8 pales, aspire l’eau de mer ou de lac à travers le puits de prise d’eau et la propulse vers le bloc moteur pour évacuer la chaleur. Sans une turbine en bon état, le circuit de refroidissement perd son efficacité et le moteur risque de surchauffer rapidement.

Caractéristiques techniques

• Marque : Jabsco
• Référence Nautelio : JAB11979-0001
• Référence OEM : CHRYSLER 11979-0001-P
• Nombre de pales : 8
• Diamètre (B) : 65 mm
• Hauteur de pale (A) : 16 mm
• Profondeur (C) : 36,65 mm
• Poids : 0,182 kg
• Dimensions de l’emballage : 20,0 x 13,0 x 9,0 cm

Rôle et fonctionnement

La turbine tourne solidaire de l’arbre d’entraînement de la pompe à eau : son mouvement de rotation crée une dépression qui aspire l’eau brute par la prise d’eau, puis la refoule sous pression dans le moteur. Sur un bateau, cette circulation constante maintient le moteur à sa température optimale. Une turbine usée, avec des pales fissurées ou cassées, réduit le débit d’eau et provoque une montée de température rapide.

Usure et remplacement

Une turbine s’use sous l’effet abrasif des particules fines présentes dans l’eau (sable, algues, calcaire). Les pales se craquèlent progressivement, réduisant leur efficacité. Le remplacement est indispensable si vous observez une montée de température moteur anormale, un manomètre de refroidissement dans le rouge, ou une inspection visuelle montrant des pales endommagées. Lors du remplacement, nettoyez soigneusement le logement de la turbine pour éliminer tout résidu susceptible de réduire le flux d’eau.

Installation et conseils d’entretien

Avant de monter la nouvelle turbine Jabsco, vérifiez que l’arbre d’entraînement tourne librement et inspectez l’état du joint spi qui l’entoure. Une turbine neuve sur un joint usé laisserait suinter de l’eau dans le carter. Après montage, testez la circulation d’eau en démarrant le moteur au ralenti : vous devez voir de l’eau s’échapper par le trop-plein de refroidissement. Consultez notre sélection complète de pompes à eau et turbines, et explorez nos autres pièces détachées moteur pour une maintenance moteur complète.