Turbine de pompe à eau MerCruiser, Mercury, Mariner et Honda - 47-43026Q02 / 19120-ZW1-303

Description

La turbine Recmar 19120-ZW1-303 est la pièce de refroidissement qui propulse l’eau de mer à travers le bloc moteur. Cette turbine à 6 pales, montée sur la pompe à eau, tourne avec l’arbre moteur et assure la circulation continue de l’eau salée, indispensable pour éviter une surchauffe. Sur les moteurs hors-bord et intra-bord marins, elle supporte les conditions difficiles de l’eau de mer et s’use progressivement.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC47-43026Q02
• Référence OEM : 19120-ZW1-303
• Modèle OMC : compatible architectures OMC
• Moteurs compatibles : BF75AT, BF90AT
• Nombre de pales : 6
• Bushings : J
• Dimensions de l’emballage : 17,0 x 12,0 x 2,5 cm
• Poids : 66 grammes
• Code CEF : CEF500301
• Cotes principales : A = 89 mm, B = 32,5 mm, C = 22,4 mm

Rôle et fonctionnement

La turbine de pompe à eau est le cœur du système de refroidissement. En tournant, ses pales aspirent l’eau de mer par l’entrée inférieure du moteur et la propulsent sous pression à travers les passages du bloc-moteur. Cette circulation permanente d’eau froide extrait la chaleur générée par la combustion. Sans turbine, ou avec une turbine encrassée, le moteur surchauffe rapidement et peut être endommagé de façon irréversible.

Usure et remplacement

La turbine vieillit sous l’effet du sel, du sable et des débris aspirés dans l’eau. Ses pales se cassent, s’érodent ou durcissent, ce qui réduit le débit de refroidissement. Les signes d’alerte sont : une température moteur qui monte anormalement, un débit d’eau réduit à la sortie, ou des bruits inhabituels à la pompe. Le remplacement doit se faire lors d’une révision régulière ou dès l’apparition de ces symptômes. Lors du montage, vérifiez que les bushings de type J sont en bon état, car ils maintiennent l’alignement et l’efficacité de la turbine.

Installation et entretien

Avant de monter la nouvelle turbine, nettoyez l’intérieur de la pompe à eau et le circuit de refroidissement des dépôts et débris accumulés. Inspectez aussi le joint d’étanchéité et les carters de pompe. Une turbine correctement montée doit tourner sans jeu et sans bruit de frottement. Après remplacement, testez le refroidissement en eau douce avant de reprendre la navigation en eau salée. Découvrez l’ensemble de nos pompes à eau et turbines pour l’entretien complet de votre système de refroidissement, ou consultez notre rayon pièce détachée moteur.