Turbine Recmar - réf REC08000K

Description

La turbine Recmar REC08000K est le rotor qui entraîne la circulation de l’eau de refroidissement à travers le moteur marin. Montée dans la pompe à eau, cette turbine à 6 pales tourne avec l’arbre moteur et crée un flux continu qui évacue la chaleur du bloc-cylindres. Sur un bateau, une turbine usée ou cassée compromet l’efficacité du refroidissement et risque de provoquer une surchauffe moteur. Le remplacement régulier de cette pièce d’usure garantit une circulation optimale et prévient les avaries.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence : REC08000K
• Diamètre principal (A) : 40 mm
• Diamètre alésage (B) : 19,2 mm
• Hauteur (C) : 12 mm
• Nombre de pales : 6
• Type de bagues : H
• Poids : 28 g
• Dimensions d’emballage : 6,0 x 6,0 x 2,3 cm

Rôle et fonctionnement

Une turbine de pompe à eau fonctionne selon un principe simple : l’eau entre par le centre (alésage de 19,2 mm) et les 6 pales la projettent vers l’extérieur, créant une dépression qui aspire l’eau continuellement. Plus la vitesse moteur augmente, plus le débit d’eau s’accélère. Cette pièce travaille donc en permanence et s’use progressivement : les pales se fissurent, se cassent ou la turbine se bloque, ce qui réduit le flux de refroidissement.

Installation et remplacement

Le remplacement d’une turbine nécessite l’accès à la pompe à eau, généralement située en bas du moteur ou sur le côté. Avant de démonter, notez bien l’orientation des pales pour remonter la nouvelle turbine dans le même sens. Vérifiez que l’alésage de 19,2 mm s’adapte parfaitement à l’arbre de la pompe. Après remontage, testez le circuit de refroidissement et assurez-vous qu’il n’y a pas de fuite au niveau de l’accouplement.

Reconnaître une turbine usée

Plusieurs signes doivent vous alerter : une eau de refroidissement chaude malgré une navigation normale, des fuites à la base de la pompe, un bruit anormal provenant de la zone inférieure du moteur, ou une turbine qui ne tourne pas librement au contrôle manuel. Une inspection visuelle révèle souvent des fissures, des pales cassées ou une turbine décolorée par la chaleur.

Entretien et prévention

Pour prolonger la durée de vie de votre turbine, vidangez régulièrement le circuit de refroidissement et remplacez le fluide selon les recommandations du constructeur. Une eau contaminée ou calcifiée accélère l’usure des pales. Effectuez un contrôle visuel chaque saison et n’attendez pas l’avarie : une turbine neuve coûte peu, tandis qu’un moteur surchauffé entraîne des réparations bien plus onéreuses. Découvrez l’ensemble de nos pompes à eau et turbines pour entretenir votre système de refroidissement, dans notre rayon pièce détachée moteur.