Anode collerette Volvo embase 100 Tecnoseal - 50

Description

L’anode collerette Tecnoseal modèle 50-100 est une pièce de protection sacrificielle pour embase moteur Volvo. Fabriquée en zinc (ZN), elle se corrode à la place des pièces métalliques du circuit de refroidissement et de l’embase, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur et de l’échangeur thermique. Sur un bateau, cette anode est indispensable dès que le moteur fonctionne en eau salée ou saumâtre.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence : TEN00700
• Modèle : 50 – 100
• Diamètre : 100 mm
• Matière : Zinc (ZN)
• Poids : 0,2 kg
• Dimensions de l’emballage : 9,6 x 9,6 x 1,2 cm

Rôle et intérêt

Une anode sacrificielle fonctionne selon un principe électrochimique simple : le zinc est plus réactif que l’acier inoxydable et l’aluminium qui composent l’embase et le circuit de refroidissement. L’anode se corrode en priorité, protégeant les pièces principales du moteur. Sans anode, ces éléments rouillent rapidement, réduisant l’efficacité du refroidissement et provoquant des fuites. En eau de mer, le processus de corrosion s’accélère considérablement.

Compatibilité avec Volvo

Cette anode collerette s’adapte aux embases Volvo de la série 50-100, équipées d’un diamètre de passage de 100 mm. Vérifiez que le diamètre et le modèle de votre embase correspondent avant de commander. Si vous avez un doute, consultez la documentation du constructeur ou le numéro de série de votre moteur.

Installation et remplacement

L’anode se change généralement une fois par an, selon les conditions de navigation et la salinité de l’eau. Une anode usée (réduite ou très poreuse) doit être remplacée immédiatement, car elle ne protège plus le moteur. Le remplacement est simple : dévissez l’ancienne anode et montez la nouvelle en vous assurant d’un bon contact avec l’embase. Profitez de cette opération pour inspecter l’état général de l’embase et du circuit de refroidissement.

Entretien et conseils

Pour optimiser la protection, vérifiez régulièrement que l’anode ne s’est pas détachée et qu’elle se corrode uniformément. Une corrosion localisée ou irrégulière peut indiquer un problème de connexion ou d’isolation électrique. Retrouvez toutes nos solutions de protection dans le rayon anodes inboard Volvo, ou consultez notre sélection d’anodes pour moteurs inboard pour un choix plus large.