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Les anodes pour hors-bord Parsun protègent le moteur de la corrosion galvanique : elles se consomment à la place de ses métaux. Ce rayon réunit 32 anodes des marques Recmar...
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Les anodes pour hors-bord Parsun protègent le moteur de la corrosion galvanique : elles se consomment à la place de ses métaux. Ce rayon réunit 32 anodes des marques Recmar et Martyr, en zinc et en aluminium, et 13 anodes et pièces d'anode d'origine Parsun (joint, couvercle, plaque d'anode).
1. La référence de la pièce d'origine Parsun : elle figure sur chaque fiche, par exemple F4-04070003. Deux anodes peuvent viser les mêmes moteurs : CM4003 et CM4022, toutes deux pour Parsun F2.6, F4 et F6, ont des références d'origine différentes (F4-04070003 et F4-03000022). 2. Les autres marques : plusieurs anodes Recmar portent aussi une référence d'origine Yamaha, Mercury, Tohatsu ou Suzuki ; le catalogue du fournisseur les donne alors pour ces moteurs aussi, et la fiche l'indique. 3. Le métal, selon l'eau : zinc ou aluminium en mer, aluminium en eau saumâtre. À poids égal, l'aluminium protège plus longtemps que le zinc.
Seulement si le catalogue du fournisseur donne la même pièce pour les deux moteurs. Dans ce cas, la fiche porte les deux références d'origine, Parsun et Yamaha. Sinon, choisissez d'après la référence d'origine Parsun.
Le métal se choisit selon l'eau où navigue le bateau : zinc ou aluminium en mer, aluminium en eau saumâtre, magnésium en eau douce. Le magnésium ne s'utilise pas en mer : en passant en eau salée, on le remplace par de l'aluminium ou du zinc.
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