Anode hélice variprop 68 Tecnoseal - réf TEN01071

Description

L’anode hélice Variprop 68 de Tecnoseal (réf. TEN01071) est une pièce de protection cathodique en zinc destinée aux systèmes d’hélice variable Variprop. Sur un bateau, l’anode en zinc se sacrifie pour protéger l’hélice, l’arbre et les pièces métalliques immergées de la corrosion galvanique. C’est un consommable essentiel pour la durabilité de votre ligne d’arbre et de votre hélice.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence Nautelio : TEN01071
• Type : Anode zinc (ZN)
• Diamètre principal : 78 mm
• Hauteur : 40 mm
• Diamètre d’alésage (Ø1) : 6 mm
• Diamètre d’appui (Ø2) : 51 mm
• Diamètre de passage (Ø3) : 68 mm
• Poids : 0,46 kg
• Dimensions d’emballage : 8,0 x 8,0 x 4,5 cm

Rôle et protection cathodique

En eau salée, les métaux différents en contact créent une réaction électrochimique qui corrode le métal le moins noble : c’est la corrosion galvanique. L’anode en zinc, étant moins noble que l’acier et le bronze, se corrode à la place de l’hélice et de l’arbre. Ce processus de sacrifice protège durablement votre système d’hélice variable. Tecnoseal fabrique des anodes certifiées pour assurer une protection optimale.

Compatibilité Variprop 68

Cette anode est spécifiquement dimensionnée pour les hélices variables Variprop de série 68. Les dimensions précises – en particulier le diamètre de 78 mm et les alésages de 6, 51 et 68 mm – assurent un montage exact et une protection conforme. Avant de commander, vérifiez que votre système Variprop est bien de série 68 pour garantir la compatibilité.

Inspection et remplacement

Inspectez votre anode à chaque sortie : une anode très réduite ou presque disparue doit être remplacée immédiatement. L’absence d’anode expose votre hélice et votre arbre à une corrosion accélérée. Le poids de 0,46 kg facilite le remplacement, même en intervention rapide. Pour une protection continue et durable, utilisez toujours une anode adaptée à votre modèle.

Entretien et conseils

Le zinc se consomme progressivement selon la salinité de l’eau, la température et la durée d’immersion. En eau douce ou saumâtre, l’usure est plus lente. En eau de mer chaude, vérifiez l’anode tous les 2 à 3 mois. Un nettoyage régulier de l’anode et de son siège prévient les dépôts de sel qui ralentiraient la protection. Pour compléter votre entretien de transmission, explorez notre gamme d’hélices et accessoires, ou consultez nos autres pièces détachées moteur pour une révision en règle.