Anode rosace 110mm Tecnoseal - réf TEN00103

Description

L’anode rosace 110 mm Tecnoseal est un disque de protection cathodique en zinc conçu pour protéger le bloc moteur, l’échangeur thermique et les circuits de refroidissement contre la corrosion galvanique. Sur un bateau, l’eau salée ou saumâtre provoque naturellement une corrosion électrochimique des pièces métalliques immergées ou en contact avec le circuit de refroidissement. Cette anode sacrificielle se corrode à la place des pièces critiques, prolongeant considérablement leur durée de vie.

Caractéristiques techniques

• Marque : Tecnoseal
• Référence Nautelio : TEN00103
• Diamètre : 110 mm
• Épaisseur (H) : 18 mm
• Diamètre de l’alésage central (Ø1) : 30 mm
• Diamètre du trou de fixation (Ø2) : 11 mm
• Type de matériau : Zinc (ZN)
• Poids : 0,68 kg

Rôle et fonctionnement

Une anode se monte directement sur le bloc moteur ou dans le circuit de refroidissement, à un endroit où elle reste en contact avec l’eau ou le liquide de refroidissement. Grâce à sa composition zinclée, elle crée un potentiel électrochimique qui dévie les courants de corrosion. Le zinc s’oxyde progressivement à la place des pièces nobles (cuivre, laiton, fonte), ce qui justifie qu’on l’appelle anode sacrificielle.

Compatibilité et installation

Cette rosace 110 mm convient aux moteurs dotés d’un alésage central de 30 mm et d’un trou de fixation de 11 mm. Pour les cotes de montage, consultez la notice ou demandez à notre service client, qui vérifie la référence avec vous. L’installation est simple : il suffit de visser l’anode à son emplacement prévu. Sur un système de refroidissement par circuit fermé, elle se place généralement dans le bloc ou sur une traverse du radiateur.

Entretien et remplacement

Inspectez régulièrement l’état de votre anode : elle doit être picotée et partiellement consommée. Une anode complètement intacte après deux ans de navigation indique un problème de connexion électrique. À l’inverse, une anode fortement rongée signale qu’elle joue bien son rôle. Remplacez-la avant qu’elle ne disparaisse entièrement, car sans protection, la corrosion s’attaquerait au bloc moteur lui-même. Le coût modéré d’une anode justifie son remplacement régulier : elle coûte bien moins cher que la réparation d’un moteur endommagé par la corrosion.

Conseils pour bien choisir

Le zinc est le standard pour les moteurs marins en eau salée. Pour une protection optimale, vérifiez le diamètre exact et la position de fixation sur votre moteur. Si votre système de refroidissement comprend plusieurs points de corrosion, vous pouvez envisager plusieurs anodes. Consultez notre sélection complète de visserie et quincaillerie moteur, ou explorez nos pièces détachées de moteur marin pour tous vos besoins de maintenance.