Embase complete Recmar moteur 2.0 L V6 - 1647-9148T82

Description

L’embase complète Recmar 1647-9148T82 est l’unité d’entraînement complète qui relie le moteur à l’hélice sur un bateau équipé de moteurs hors-bord ou in-bord/outdrive. Cette embase assure la transmission de la puissance du moteur à la propulsion tout en permettant la direction et, sur certains modèles, la marche arrière. Elle intègre la boîte de vitesses, l’arbre d’hélice, le système de direction et la protection anti-cavitation.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : REC1647-9148T82
• Référence OEM : 1647-9148T82
• Poids : 18,1 kg
• Dimensions de l’emballage : 69,5 x 22,0 x 126,0 cm
• Rotation : droite (RH)
• Pas de l’écrou : 14
• Rapport de démultiplication : 0,084
• Transom : 25 »

Compatibilité moteur

Cette embase est conçue pour fonctionner avec les moteurs suivants : série V6 2.0 L, 2.4 L et 2.5 L, incluant les versions V115 (DFI), V-200 (DFI), XR-6, ainsi que les modèles jet 110 JET et 140 JET en 2.5 L. Avant d’acheter, vérifiez que votre moteur figure dans cette liste et que la profondeur de transom (25 ») correspond à votre installation. Le rapport de démultiplication 0,084 détermine la vitesse et le couple disponibles à l’hélice.

Installation et remplacement

Une embase complète est une intervention majeure qui nécessite une mécanique marine qualifiée. Le remplacement comprend le démontage de l’ancienne embase, la préparation du support moteur, le montage de la nouvelle embase avec un alignement précis, puis les réglages de direction et de trim. Une mauvaise installation peut causer des vibrations, une usure rapide de l’arbre d’hélice et des fuites d’huile. Si vous remplacez votre embase, assurez-vous également que l’arbre d’hélice, les paliers et les roulements sont en bon état.

Maintenance et longévité

Une embase bien entretenue peut durer plusieurs milliers d’heures. Contrôlez régulièrement le niveau et l’état de l’huile de transmission, purgez l’eau condensée au changement de saison, et inspectez l’anode de protection contre la corrosion. Après chaque sortie en eau salée, rincez l’embase à l’eau douce. En cas d’impact sur un haut-fond, une intervention rapide limite les dégâts internes.

Comment bien choisir son embase

Le choix d’une embase dépend de trois critères majeurs : la compatibilité avec votre moteur (puissance et cylindrée), la profondeur de transom (distance entre le plat-bord et le point de fixation) et le rapport de démultiplication (qui influence la vitesse et l’accélération). Pour une révision complète de votre système de transmission, explorez notre gamme d’embase, arbre et transmission, ou consultez l’intégralité de nos pièces détachée moteur.