Pompe à eau g8002 sherwood Recmar - réf RECG8002

Description

La pompe à eau G8002 Sherwood de Recmar est l’élément central du circuit de refroidissement des moteurs Cummins Onan de la série QD. Elle aspire l’eau de mer ou d’eau douce et la fait circuler dans les chemises du moteur pour évacuer la chaleur. Sans une pompe en bon état, le moteur surchauffe rapidement et risque de caler ou de s’endommager. Cette pompe se remplace lors d’une révision complète du refroidissement ou dès les premiers signes de perte de débit.

Caractéristiques techniques

• Marque : Recmar
• Référence Nautelio : RECG8002
• Modèle OEM : G8002
• Génération : Cummins Onan
• Moteurs compatibles : série QD 5, 6, 7,5 et 8 kW
• Entrée (IN) : 3/8″
• Sortie (OUT) : 3/8″
• Impeller : REC08000K
• Volant moteur : 129 mm
• Arrêt pompe (Pump stop) : G8002
• Dimensions de l’emballage : 22,0 x 13,0 x 13,0 cm
• Poids : 2,3 kg

Rôle et fonctionnement

La pompe à eau fonctionne selon un principe simple : une turbine (impeller) tourne et crée une dépression qui aspire l’eau froide à travers le tuyau d’entrée, puis la refoule sous pression dans le moteur. Sur les moteurs marins, cette eau provient généralement de la coque (eau de mer) ou d’un réservoir (eau douce). L’efficacité du refroidissement dépend directement du débit de la pompe : une usure de l’impeller réduit ce débit et provoque une montée progressive des températures.

Installation et remplacement

Avant de remplacer votre pompe, identifiez précisément votre moteur : la série QD comprend plusieurs puissances (5 à 8 kW) et toutes acceptent cette pompe G8002. Vérifiez aussi les diamètres des tuyauteries (ici 3/8″) pour éviter les adapter inutiles. Le remplacement s’effectue généralement par le bas du moteur ; pensez à vidanger ou à isoler le circuit d’eau avant le démontage. Appliquez un joint neuf lors du remontage et remplissez le circuit d’eau avant de redémarrer.

Impeller et pièces d’usure

L’impeller REC08000K est la pièce interne qui s’use en premier, notamment en eau de mer ou en eau riche en particules. Si votre pompe fonctionne mais perd de la pression, l’impeller peut être remplacé seul, sans changer toute la pompe. Le volant moteur de 129 mm assure la transmission du mouvement depuis le vilebrequin.

Entretien et prévention

Vérifiez régulièrement la température du moteur via votre thermomètre de bord. Une montée lente et progressive signale souvent une pompe qui s’encrasse ou s’use. Nettoyez les prises d’eau et le circuit si vous naviguez en eau de mer. Un remplacement préventif tous les 5 à 7 ans de navigation intensive protège votre moteur de surchauffe et de casse. Découvrez l’ensemble de nos pompes à eau et turbines, ou complétez votre révision moteur dans notre rayon de pièce détachée moteur.