Les hélices MerCruiser équipent les embases sterndrive Alpha One et Bravo One, à arbre 15 cannelures, très répandues sur les bateaux à moteur inboard/outboard. Elles se déclinent en plusieurs matières et profils selon l’usage recherché et le budget disponible.

Aluminium ou inox : deux gammes complémentaires

En aluminium, la Solas Amita 3 à moyeu intégré offre un bon compromis prix/performance pour une navigation classique, disponible en rotation droite ou gauche pour les montages bi-moteurs. En inox, les modèles Titan HR3 et Lexor à moyeu intégré, ainsi que la Rubex NS3 à moyeu interchangeable, apportent une meilleure résistance aux chocs et un rendement supérieur, au prix d’un investissement plus élevé.

Diamètre et pas : les repères pour bien choisir

Les diamètres proposés vont de 14 à 16 pouces, avec des pas de 13 à 25. Une hélice bien dimensionnée permet au moteur d’atteindre son régime maximal préconisé à pleine charge : un pas trop élevé sous-régime le moteur, un pas trop faible le fait tourner trop vite sans gagner en vitesse.

Une base commune avec les hors-bord Mercury

Ces hélices MerCruiser partagent leurs références avec les hors-bord Mercury de 90 à 300 cv, ce qui simplifie le choix pour les propriétaires possédant plusieurs motorisations de la marque.

À voir aussi : Hélices, Hélices MERCURY MARINER, Hélices YAMAHA.

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