Anode plaque 7kg Mgduff - réf MGDZD72BM

Description

L’anode plaque Mgduff référence MGDZD72BM est une pièce de protection cathodique en zinc destinée à la sauvegarde du moteur et de ses circuits contre la corrosion galvanique en eau salée. En se sacrifiant progressivement, cette anode protège les parties métalliques sensibles (bloc moteur, échangeur thermique, tuyauteries) des dommages irréversibles causés par l’électrolyse marine. C’est un consommable incontournable pour l’entretien d’un bateau équipé d’un moteur inboard ou d’une boucle de refroidissement immergée.

Caractéristiques techniques

• Marque : Mgduff
• Référence : MGDZD72BM
• Type : Zinc (ZN)
• Poids : 6,5 kg (dimensionné pour une autonomie de protection moyenne à longue durée)
• Dimensions générales : 457 mm de longueur, 95 mm de largeur, 38 mm de hauteur
• Dimensions de l’emballage : 44,0 x 9,0 x 4,0 cm
• Distance entre points de fixation : 200-229 mm
• Diamètre de vis : M10 à M16
• Joint caoutchouc associé : MGDB72B/BM

Fonctionnement et rôle

Une anode de zinc fonctionne selon le principe de la protection cathodique sacrificielle : le zinc, plus électronégatif que l’acier ou l’aluminium du moteur, s’oxyde en priorité. Elle se dissout lentement et régulièrement, créant un potentiel électrique qui « endort » la corrosion galvanique sur les pièces précieuses. Sans cette anode, la rouille grugerait silencieusement l’échangeur thermique, le bloc moteur et même les tuyaux.

Installation et compatibilité

Cette plaque se monte généralement sur le bloc moteur ou à proximité immédiate de la prise d’eau de refroidissement, selon les recommandations du fabricant du moteur. La fixation se fait par trois ou quatre vis (M10 à M16) espacées de 200 à 229 mm. Un joint caoutchouc (référence MGDB72B/BM) assure l’étanchéité du point de contact. Avant installation, assurez-vous que la surface de contact est propre et lisse, exempt de tartre et d’encrassement.

Entretien et remplacement

L’anode se consomme progressivement : après 1 à 3 saisons selon l’utilisation et la salinité de l’eau, son épaisseur diminue et sa protection s’affaiblit. Un contrôle annuel permet de ne pas laisser l’anode se dissoudre totalement – une anode « vide » n’offre plus aucune protection. Remplacez-la dès que son épaisseur est réduite de moitié. Cette opération rapide et bon marché prévient des réparations moteur beaucoup plus onéreuses.

Bien choisir son anode

Le poids et les dimensions de l’anode doivent correspondre à la taille du moteur et aux conditions de navigation (eau douce ou salée, température, courant galvanique ambiant). Pour un choix adapté, consultez notre rayon complet de supports, plaques et carters, ou explorez l’ensemble de nos pièces détachées moteur pour préparer une révision préventive.