Les anodes sacrificielles protègent les parties métalliques immergées de votre bateau contre la corrosion galvanique. Discrètes mais essentielles, elles doivent être surveillées et remplacées au bon moment.
À quoi sert une anode ?
Deux métaux différents plongés dans l’eau créent un courant qui ronge le plus « faible ». L’anode, faite d’un métal qui se sacrifie en premier, se corrode à la place de l’hélice, de l’embase ou de l’arbre. C’est une protection simple et très efficace.
Zinc, aluminium ou magnésium ?
- Zinc : pour l’eau de mer, le grand classique.
- Aluminium : performant en mer comme en eau saumâtre, de plus en plus utilisé.
- Magnésium : réservé à l’eau douce.
Quand les remplacer ?
Règle simple : remplacez une anode dès qu’elle est usée à 50 %. N’attendez jamais qu’elle ait totalement disparu, car la corrosion s’attaquerait alors aux pièces qu’elle protège. Un contrôle au minimum une fois par an, et à chaque carénage, est recommandé.
Signes d’alerte
Anode très entamée, dépôts blanchâtres, ou au contraire anode intacte après un an (signe d’un mauvais contact électrique) : dans tous les cas, vérifiez la fixation et le bon contact métallique.
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